据了解，大莱龙铁路是环渤海海峡的重要组成部分。该产能扩容改造项目对完善山东省综合交通体系，深化与京津冀经济区的合作交流，推动区域经济发展具有重要意义。同时与德大铁路、龙岩铁路全面对接。
根据陆通,党委副书记,中国通信建设集团铁路工程建设有限公司,有限公司莱龙铁路产能扩张项目开始从终端德大铁路在西方结束龙口东西站,穿过寿光城市,滨海经济技术开发区,与汉族Ting区,Changyi城市,平度市城市莱州市,招远市城市,龙口的城市,主干线总长度为175.761公里(全部使用现有线路)。
主要工程内容包括全线电气化改造、无缝线路置换、路基桥涵病害治理、新建客运设施建设等。项目投资36.55亿元。目前，工程建设如火如荼，肇源段的轨道和房屋建设已全部开工。例如，在建的K448+410正在改造为上跨桥梁项目。改造完成后，将满足大莱龙铁路扩容改造的需要。操作水平。此外，大莱龙铁路电气化后，将改为无缝钢轨，同时增设客运站，成为客货两用铁路。
记者了解到，该线路上行货流主要为铁矿石粉、铝土矿、煤炭、石油焦等，主要通过益阳线运往淄博、莱芜等大型企业，或通过胶济线运往全国各地。向下货流的组成主要以碱岩、磷矿、煤、焦炭、化肥等为主。货物流动的来源主要来自济南西部的外省市地区。
根据设计方案，在汉庭、昌驿北、莱州、招远、龙口西设置5个客运站，处理整条线路的客运，将在部分高速公路上吸引短途客流，产生一定的诱导客流。运送旅客的人数将超过380万。
